Polregio już nie będzie woziło pasażerów na Mazurach?

- Na tę kwotę składają się koszty napraw, przeglądów i wynagrodzenia dla pracowników - powiedział w poniedziałek podczas konferencji prasowej w Olsztynie prezes spółki Polregio Artur Martyniuk.

Dodał, że środki deklarowane przez Urząd Marszałkowski są niewystarczające do kontynuowania bieżących pracy przewozowej. W ubiegłym tygodniu Warmińsko-Mazurski Urząd Marszałkowski poinformował, że przekaże PolRegio dodatkowych 22,2 mln zł. Zdaniem prezesa Martyniuka, informacja o dodatkowych środkach i kwocie jest zmanipulowana.

- Jesteśmy wdzięczni Urzędowi Marszałkowskiemu, że mamy wieloletnie umowy, że pracownicy mają chleb a mieszkańcy zapewniony w miarę dobry dostęp do kolei regionalnej, by mogli dojechać do pracy, do szkoły, do szpitala czy odwiedzić znajomych. Niezbędna jest aktualizacja planu finansowego i o to zabiegamy od wielu miesięcy. W zeszłym tygodniu oznajmiono nam o decyzji zarządu. Nie mieliśmy szans, by negocjować - powiedział prezes Polregio Artur Martyniuk.

Jak dodał, spółka występuje o aktualizację planów finansowych, ponieważ zwiększyły się koszty funkcjonowania niezależne od spółki.

- Ani Urząd Marszałkowski ani my nie jesteśmy odpowiedzialni za sytuację geopolityczną: ani za wojnę na Ukrainie ani za długotrwającą pandemię COVID. Koszty produktów wzrosły radykalnie nawet o 50 proc. a dostępność ich zmalała - wyjaśnił prezes Polregio Artur Martniuk.

W ubiegłym tygodniu Warmińsko-Mazurski Urząd Marszałkowski poinformował, że zarząd województwa zadysponował dodatkowe 22,2 mln zł dla spółki Polregio, na które składają się: 9,2 mln zł na zwiększenie kosztów niezależnych, jak energia czy paliwo trakcyjne, za które odpowiada województwo jako organizator przewozów; 8 mln zł na przywrócenie na tory pociągu elektrycznego Elf za pomocą przeglądu P5, który umożliwi ponowne użytkowanie jednego z najmłodszych pojazdów; 5 mln zł na partycypację w podwyżkach wynagrodzeń pracowników Polregio S.A.

Prezes Martyniuk powiedział, że szacowany faktyczny koszt związany z wydatkami na energię czy paliwo trakcyjne to 22-23 mln zł z czego urząd marszałkowski poniesie 9 mln zł, bo pozostałą kwotę 13-14 mln zł dołoży budżet państwa w ramach tarczy dla spółek energochłonnych. Jak wskazał, kwota ta to nadwyżka budżetowa samorządu województwa.

Odnosząc się do kosztów naprawy pociągu elektrycznego Elf prezes Martyniuk powiedział, że nie powinien być on realizowany z budżetu spółki. Natomiast koszty podwyżek dla pracowników powinny być w całości realizowane przez Urząd Marszałkowski.

Według prezesa Polregio 5 mln zł, które zadeklarował marszałek wystarczy na połowę kosztów związanych z podwyżkami wynagrodzeń.

Jak przekazał wiceprzewodniczący Federacji Związków Zawodowych Kolejarzy Krzysztof Bączek, strona społeczna w razie niezrealizowania podwyżek dla pracowników może podjąć różne działania, korzystając z praw wynikających z przepisów o rozwiązywaniu sporów zbiorowych i związkach zawodowych.

W ubiegłym Urząd Marszałkowski podał, że "zarząd spółki podpisał ze stroną społeczną porozumienie zakładające od 1 stycznia 2023 roku kolejny wzrost wynagrodzeń, jednocześnie zwracając się do samorządu o ich sfinansowanie, podobnie jak pozostałych kosztów zależnych, za które odpowiedzialna jest spółka".

- Zabezpieczenie w funduszu wynagrodzeń środków na sfinansowanie podwyżek dla pracowników spółki Polregio zgodnie z zapisami umowy nie było i nie jest zadaniem samorządu województwa jako organizatora przewozów kolejowych. Jednak działając w dobrej wierze i mając na uwadze zapewnienie stabilności przewozów pasażerskich w regionie, samorząd przeznaczy 5 mln zł na wzrost wynagrodzeń pracowników olsztyńskiego zakładu Polregio - przekazał wówczas Urząd Marszałkowski w Olsztynie.

Prezes Martyniuk wskazał w poniedziałek, że jest gotowy do podjęcia negocjacji z Zarządem Województwa w sprawie dodatkowych środków dla spółki Polregio.

Jak przekazano podczas konferencji, Polregio zawarła z samorządem województwa warmińsko-mazurskiego umowę wieloletnią na lata 2021-26. Według ostatniego aneksu wartość umowy to ponad 424 miliony zł (wraz z funduszem kolejowym). Polregio na Warmii i Mazurach uruchamia codziennie ok. 105 pociągów i przewozi blisko 9 tysięcy pasażerów. Przewozi ich m.in. na takich trasach jak Działdowo-Iława, Iława- Malbork, Olsztyn- Działdowo, Olsztyn-Szczytno-Pisz-Ełk, Olsztyn- Szymany -Lotnisko, Olsztyn-Elbląg czy Olsztyn- Gdynia.

Źródło: PAP