Pomału powstaje ekspresówka przez Mazury. Będzie budowany kolejny odcinek

- Umowę na realizację tej inwestycji podpisaliśmy w czerwcu ubiegłego roku. Odcinek trasy liczący ponad 18 km zostanie dostosowany do parametrów klasy S. Po wydaniu i uprawomocnieniu się decyzji ZRID wykonawca rozpocznie roboty budowlane, na które przewidziano kolejne 22 miesiące. Z czasu realizacji robót wyłączone będą okresy zimowe (od 16 grudnia do 15 marca). Zakończenie inwestycji planowane jest w 2028 roku – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie.

W ramach zadania powstaną m.in. dwa węzły drogowe (w Kromerowie oraz Biskupcu), Obwód Utrzymania Drogi w rejonie węzła Biskupiec oraz dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) w okolicy Nowego Marcinkowa.

W trakcie prowadzonych prac wykonawca w maksymalnym stopniu wykorzysta destrukt asfaltowy pozyskany z rozbiórki istniejącej DK16 i ponownie wbuduje go w nową nawierzchnię. Dzięki zastosowaniu odnawialnych źródeł energii, oświetlenie węzłów drogowych ma być całkowicie samowystarczalne.

Równolegle trwają prace projektowe dla ponad 11-kilometrowego odcinka S16 Olsztyn Wschód - Barczewo. W tym przypadku złożenie wniosku o decyzję ZRID planowane jest w III kwartale br. W ramach przebudowy zostaną wybudowane węzły Wójtowo oraz Łęgajny, na których zastosujemy samowystarczalne oświetlenie wykorzystujące odnawialne źródła energii.

Rozbudowany zostanie węzeł Barczewo. Powstanie jedenaście nowych obiektów inżynierskich, a trzy przejścia podziemne dla pieszych zostaną wydłużone.

Przypomnijmy, że mimo trudności, zmiany wariantu przebiegu trasy oraz konieczności uzupełnienia dokumentacji, polski rząd zapowiada, że droga ekspresowa przez Mazury powstanie. Odcinek Mrągowo-Ełk będzie trasą szybkiego ruchu samochodowego.

Resort infrastruktury poinformował w styczniu br., że opracowana została analiza układu drogowego w części województw podlaskiego oraz warmińsko-mazurskiego.

- Zgodnie z jej wynikami jako droga klasy ekspresowej powinien zostać zrealizowany odcinek S16 Mrągowo–Ełk. Obecnie wyniki wyżej wymienionej analizy stanowią przedmiot dalszych uzgodnień, m.in. w zakresie finansowania z UE – informuje resort infrastruktury.

Rząd stwierdził, że ekspresówka przez Mazury jest potrzebna, bo m.in. będzie obsługiwać ruch tranzytowy ciężarówek jadących z krajów nadbałtyckich w stronę Niemiec. Tu jednak również pojawia się problem, który na razie zatrzymał dalsze działania związane z budowę tej trasy.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie oceniła, że realizacja drogi ekspresowej S16 Mrągowo-Orzysz-Ełk w wariancie inwestorskim spowoduje znaczące uszczuplenie siedlisk żółwia błotnego. Ze względów przyrodniczych wariant ten jest nieakceptowalny.

Jak poinformowała rzeczniczka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Olsztynie Justyna Januszewicz: „w trakcie prowadzonej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Olsztynie procedury oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S16 Mrągowo - Orzysz - Ełk, zidentyfikowano obszar Natura 2000, na który inwestycja, zaplanowana przez inwestora według wariantu B, będzie wywierać znacząco negatywny wpływ".

Trwa remont dróg na Mazurach. Trzeba przygotować się na objazdy

Spółka Strabag wykonawca inwestycji „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Kętrzyn – Giżycko” właśnie poinformowała o planowanym wystąpieniu utrudnień w ruchu od 10.03.2025 r.W związku z...