„Aktywne Mazury” apelują o niewykluczanie komunikacyjne mieszkańców regionu

Członkowie organizacji „Aktywne Mazury” wskazuję, że jak wynika z opublikowanego projektu rozkładu jazdy od 4 maja 2023 r. planowane jest zamknięcie odcinka Korsze-Giżycko z jednoczesnym brakiem uruchomienia pociągów międzywojewódzkich przez PKP Intercity S.A. i całkowitym zakończeniem obsługi odcinka sieci kolejowej Olsztyn-Korsze-Kętrzyn-Giżycko-Ełk przez pociągi międzywojewódzkie.

- Brak zapewnienia przez organizatora przewozów, tj. Ministra Infrastruktury, stoi w sprzeczności z postanowieniami ww. rozporządzenia Ministra Infrastruktury – informują w swojej petycji działacze Stowarzyszenia „Aktywne Mazury”.

Jak wskazują, również prezes Urzędu Transportu Kolejowego uznał rezygnację z uruchamiania komunikacji zastępczej za niezgodną z obowiązującym planem transportowym.

- W związku z tym zwróciliśmy się do Andrzeja Adamczyk, Ministra Infrastruktury o zapewnienie zastępczej komunikacji autobusowej za pociągi PKP Intercity na odcinku Ełk - Giżycko - Kętrzyn - Korsze – Olsztyn – wskazują członkowie mazurskiej organizacji. - Organizator ma obowiązek zapewnienia zastępczej komunikacji. W innych sytuacjach w kraju potwierdzał to Urząd Transportu Kolejowego.

O poparcie dla petycji członkowie Stowarzyszenia „Aktywne Mazury” zwrócili się do Sejmiku Województwa, Marszałka Województwa, starostów: ełckiego, giżyckiego, kętrzyńskiego i olsztyńskiego oraz tych rad powiatowych, Prezydenta Ełku, Burmistrza Giżycka, Kętrzyna, Korsz i Barczewa oraz rad miejskich w tych miastach.

- Musimy zapewnić pasażerom możliwość dalszego korzystania z tych połączeń, które są zapewnione w Planie Transportowym – dodają członkowie organizacji.

Sprawa jest ważna, bo modernizacja odcinka może zakończyć się dopiero w 2027 r.

Jak mówi na łamach portalu ukiel.info prezes stowarzyszenia Aktywne Mazury Daniel Domoradzki: „Rozkład jazdy opublikowany przez PKP PLK potwierdził, że zarówno organizator (Minister Infrastruktury – przyp. red.), jak również przewoźnik (PKP Intercity – przyp. red.) zamierzają przestać realizować ofertę dalekobieżną do Giżycka czy Kętrzyna. Dodatkowo, zaczęli się do nas zgłaszać z tym problemem mieszańcy, a nawet sami kolejarze. Naszym zdaniem to sytuacja niedopuszczalna. Dlatego postanowiliśmy działać. Liczymy na to, że nasze argumenty poparte przepisami prawnymi oraz opiniami ekspertów oraz Urzędu Transportowego Kolejowego przekonają ministra Adamczyka o słuszności naszej petycji. Na wsparcie liczymy na wsparcie polityków i samorządowców bez względu na partyjne opcje. Tutaj ważny jest interes Mazur i mieszkańców regionu”.

Stowarzyszenie Aktywne Mazury wystosowało więc apel do polityków, aby PKP PLK nie pozbawiało mieszkańców Mazur komunikacji zastępczej na trasie modernizowanego odcinka Ełk – Korsze.

Działacze tej organizacji wskazują, że brak zastępczej komunikacji autobusowej na tym odcinku będzie jeszcze bardziej wykluczało komunikacyjnie województwo warmińsko-mazurskie.

Mazurska organizacja walczy o przywrócenie połączeń kolejowych w niewielkich miejscowościach

Jak czytamy w petycji wydmińskiego stowarzyszenia „miejscowości te łączy fakt wykluczenia komunikacyjnego, mała liczba połączeń regionalnych czy ich turystyczny charakter”, a pomijanie tych stacji „może nosić...