Czy pociągi wrócą na Mazury? Trwają rozmowy o przyszłości linii Kętrzyn – Węgorzewo

Pierwszy sygnał dający nadzieję na reaktywację połączenia pojawił się w czerwcu bieżącego roku, gdy Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego poinformował o wstępnych planach przywrócenia ruchu pasażerskiego na tej trasie.

Większość linii 259 ma jednak skomplikowany status prawny – przed laty została przejęta przez samorząd, a od 2008 roku zarząd nad rzadko używaną infrastrukturą sprawuje Starostwo Powiatowe w Węgorzewie.

Powiat jednoznacznie popiera pomysł powrotu pociągów na Mazury, ale otwarcie przyznaje, że skala finansowa niezbędnych prac modernizacyjnych przekracza budżetowe możliwości lokalnych władz. Z tego powodu samorządowcy sugerują, aby cała trasa została włączona w struktury krajowego zarządcy infrastruktury – PKP Polskich Linii Kolejowych.

Dwa kilometry w idealnym stanie

Na obecną chwilę PKP PLK zarządzają jedynie krótkim, około dwukilometrowym fragmentem trasy wychodzącym bezpośrednio ze stacji Kętrzyn.

– Odcinek pozostający w naszym zarządzie jest w dobrym stanie technicznym i stanowi dojazd do bocznicy z prędkością 80 i 30 km/godz. w zależności od kilometra – wyjaśnia Tomasz Łotowski z Zespołu Prasowego PKP PLK.

Jak dodaje, infrastruktura ta jest wykorzystywana do sporadycznego ruchu pociągów towarowych obsługujących kętrzyński elewator zbożowy. Ten fragment trasy przeszedł niedawno kompleksowy remont w ramach dużej modernizacji sąsiedniej linii nr 38 na odcinku Korsze – Kętrzyn – Giżycko, dlatego spółka nie planuje tam obecnie dodatkowych prac utrzymaniowych.

Decyzji brak, ale rozmowy trwają

Główną barierą w powrocie pociągów pasażerskich pozostaje stan techniczny pozostałego, samorządowego odcinka prowadzącego do samego Węgorzewa.

W Urzędzie Marszałkowskim w Olsztynie odbyło się niedawno spotkanie, w którym udział wzięli przedstawiciele PKP PLK, samorządowcy oraz członkowie Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych (SHK). Rozmawiano o przyszłości całej trasy, jednak spotkanie miało charakter wstępny.

– Żadne wiążące decyzje nie zostały jeszcze w tej kwestii podjęte – zastrzega Tomasz Łotowski z PKP PLK.

Obecność przedstawicieli Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych przy stole negocjacyjnym nie jest przypadkowa. To właśnie ta organizacja od kilkunastu lat dba o opuszczoną linię i dba o pamięć o historii lokalnej kolei, prowadząc m.in. wystawę historyczną w Węgorzewie. Należy przypomnieć, że linia nr 259 ma potencjał turystyczny – do 2017 roku kursowały nią rozkładowe pociągi turystyczne, których operatorem była spółka SKPL.

Czy po latach przerwy pasażerowie znów pojadą koleją z Kętrzyna do Węgorzewa? Losy linii zależą teraz od tego, czy państwowy zarządca i władze regionalne wypracują porozumienie finansowe i organizacyjne, które pozwoli na modernizację zdegradowanego odcinka samorządowego.

Na podstawie informacji portalu Rynek Kolejowy.

Wymagania finansowe przerosły budżet. Przetarg na kolejowe przewozy na Warmii i Mazurach unieważniony

Ponad miliard to za małoPostępowanie ogłoszone w maju 2026 roku miało wyłonić operatora, który przez sześć lat, od 1 stycznia 2027 roku do 31 grudnia 2032 roku, zajmie się świadczeniem usług publicznych w zakresie...