Tomasz Gr0m Paciorek
Wilkasy / Port Resort Niegocin / 20:00
Cisza zamiast warkotu silnika, nocne ładowanie zamiast tankowania i rejs, który bardziej przypomina spokojne sunięcie po wodzie niż klasyczną motorowodną jazdę — tak wygląda spotkanie z Nautinerem E43 Emy Discovery. Ten jacht dostępny we flocie MazuryMyLove w Lowen Marina w Giżycku nie jest już ciekawostką z pogranicza nowinek i ekologii, ale bardzo konkretną propozycją dla tych, którzy chcą pływać komfortowo, nowocześnie i bez niepotrzebnych obaw o napęd elektryczny.
Właśnie tu pojawia się pytanie, które zadaje sobie wielu przyszłych czarterujących: czy jacht elektryczny na pewno sprawdzi się w codziennym użytkowaniu? W przypadku Nautinera E43 Emy Discovery odpowiedź brzmi: w 100% tak. Ta jednostka to nie eksperyment, lecz świadomie zaprojektowany, nowoczesny jacht do śródlądowej żeglugi turystycznej.
Ten model od początku powstał jako jednostka z napędem elektrycznym, a nie klasyczny jacht przerobiony z myślą o modnym rozwiązaniu. Producent podkreśla elektryczny napęd oparty na 13-kW silniku, zasilanie z baterii litowo-jonowych (LFP) i możliwość zastosowania range extendera, czyli agregatu prądotwórczego o mocy 15 kW, który całkowicie rozwiązuje obawy o zasilanie jednostki.
Nie bez znaczenia jest również to, że Emy Discovery dostępny jest we flocie MazuryMyLove z bazy w Lowen Marina w centrum Giżycka (dawny "satary LOK").
Największa obawa? Zwykle dotyczy ładowania. W praktyce armator wskazuje, że pełne ładowanie trwa około 12 godzin, więc naturalnym momentem uzupełnienia energii jest po prostu nocny postój w marinie. Przy dobrym porcie i odpowiednim natężeniu prądu nie powinno być problemu, by przez noc naładować baterie do pełna.
To ważne, bo na Mazurach rytm rejsu i tak sprzyja takiemu rozwiązaniu. Wieczorne cumowanie, kolacja w porcie, nocleg i poranny start są dla wielu załóg czymś zupełnie naturalnym, więc ładowanie nie wymaga przebudowy planu dnia, tylko wpisuje się w wakacyjny rytm wypoczynku na jeziorach.
GPS z mapami Mazur i świetna widoczność z kokpitu
To drugie pytanie wraca niemal zawsze. W tym konkretnym jachcie rozwiązaniem bezpieczeństwa jest agregat prądotwórczy, oferowany przez producenta jako wariant i zamontowany na pokładzie jednostki dostępnej w MazuryMyLove.
Dzięki temu elektryczny rejs nie oznacza pozostawienia załogi z niepokojem o wskaźnik baterii. To ważny praktyczny argument dla osób, które chcą spróbować nowoczesnego napędu, ale jednocześnie cenią poczucie zapasu i przewidywalności podczas wielodniowego rejsu.
O osiągach Nautinera E43 warto mówić nie tylko w kontekście samego silnika, ale też konstrukcji kadłuba. Jednostka została zaprojektowana tak, by ograniczać opory hydrodynamiczne, szczególnie przy żegludze śródlądowej, na kanałach i rzekach, czyli tam, gdzie liczy się płynność i ekonomika pływania bardziej niż efektowna prędkość.
Według danych od armatora najlepsza prędkość jachtu to 6 km/h – czyli taka jaka obowiązuje na kanałach. Wówczas jednostka zużywa jedynie około 6 kW/h energii.
Zwiększenie prędkości powoduje znaczny wzrost zapotrzebowania na prąd co za tym idzie zużycie energii wzrasta w sposób wykładniczy. Dla 10 km/h to już 6,5 kW, a dla 13 km/h to 13 kW, co dobrze pokazuje, że ta jednostka najlepiej czuje się w spokojnym, turystycznym rytmie rejsu.
Optymalna prędkość to 6 km/h
Za projektem Nautinera E43 stoi Eugeniusz Ginter, projektant jachtów, który podkreśla, że dobra konstrukcja musi wynikać z praktyki, znajomości zachowania jednostki na wodzie, hydrodynamiki i prób przeprowadzanych na wodzie. Ginter zaznaczał też, że jacht nie może „jakoś pływać”, ale od początku powinien być dobrze zaprojektowany pod konkretny akwen i sposób użytkowania.
W przypadku mazurskiego houseboatu z napędem elektrycznym brzmi to szczególnie trafnie. Tu nie chodzi przecież o bicie rekordów, lecz o bezpieczeństwo, przewidywalność, wygodę manewrowania i taki rodzaj pływania, który współgra z charakterem jezior, kanałów i portowych postojów.
Nautiner E-43 to duża i komfortowa jednostka zaprojektowana z myślą o turystyce śródlądowej oraz wielodniowym wypoczynku.
W praktyce największa zaleta takiego jachtu nie zawsze tkwi w tabeli parametrów. Elektryczny napęd oznacza ciszę, brak uciążliwych wibracji i zupełnie inny komfort rozmowy, odpoczynku czy porannego wypłynięcia z portu.
Z napędem elektrycznym można na Mazurach odwiedzić akweny wyłączone dla jednostek z napędem mechanicznym, tj:
To także sposób pływania wyjątkowo dobrze wpisany w mazurski krajobraz. Gdy rejs prowadzi przez kanały, spokojniejsze odcinki szlaku i porty pełne letniego życia, napęd elektryczny przestaje być technologiczną ciekawostką, a staje się po prostu wygodnym, nowoczesnym narzędziem wypoczynku.
Elektryczny jacht przestaje być opowieścią o przyszłości. Na Mazurach już dziś można po prostu wejść na pokład, odcumować i przekonać się, że nowoczesność na wodzie wcale nie musi odbierać rejsowi klimatu — przeciwnie, czasem właśnie ona pozwala poczuć go pełniej.
Mesa w Nautiner E43
Sam projekt Mazury My Love to nowa organizacja na rynku czarterów, stworzona przez ludzi z bardzo dużym doświadczeniem. Stawia na nowoczesne spojrzenie na czarter, łącząc większe jednostki, komfort rejsu i rozwiązania, które odpowiadają na potrzeby współczesnych załóg.
Lowen Marina w centrum Giżycka to port będący częścią prestiżowej inwestycji, w której przewidziano własną przystań, plażę i zaplecze sprzyjające wypoczynkowi nad wodą. To miejsce dobrze sprawdza się zarówno jako punkt czarterowy.
Dzisiejsza Lowen Port w Giżycku to dawny teren "starego LOK-u", dlatego wielu żeglarzy nadal kojarzy ten port właśnie jako dawny LOK.
Serwis mazury24.eu nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy i opinii. Prosimy o zamieszczanie komentarzy dotyczących danej tematyki dyskusji. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane.
Artykuł nie ma jeszcze komentarzy, bądź pierwszy!