Kolejowy przełom na Mazurach? Linia 259 Węgorzewo–Kętrzyn ma szansę na drugie życie

Z inicjatywy Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Marcina Kuchcińskiego, odbyło się kluczowe spotkanie, które może stać się fundamentem dla przywrócenia regularnych połączeń pasażerskich na linii kolejowej nr 259.

W rozmowach, obok władz regionu reprezentowanych m.in. przez wicemarszałek Katarzynę Sobiech oraz dyrektora Witolda Kielicha, wzięli udział najważniejsi decydenci z ramienia PKP S.A. i PKP Polskich Linii Kolejowych, w tym dyrektorzy Rafał Banaszkiewicz, Krzysztof Wałdowski oraz Andrzej Włodarski.

Obecność tak szerokiego grona ekspertów i przedstawicieli rządu świadczy o tym, że projekt rewitalizacji tej trasy przestał być jedynie sferą marzeń lokalnych społeczności, a stał się konkretnym punktem w planach inwestycyjnych województwa.

Podczas spotkania podjęto próbę rzetelnej oceny obecnego stanu infrastruktury, która od czasu zawieszenia regularnego ruchu w 1992 roku uległa znacznej degradacji. Choć w minionych latach linia ożywała jedynie okazjonalnie dzięki pociągom turystycznym, uczestnicy debaty skupili się na stworzeniu trwałych ram formalnych i technicznych dla stałego transportu pasażerskiego.

Kluczowym elementem dyskusji była kwestia finansowania – wskazano, że realną szansą na pokrycie ogromnych kosztów modernizacji są środki z funduszy Unii Europejskiej w perspektywie po 2027 roku. Wypracowanie spójnego modelu zarządzania linią między samorządem a PKP ma być pierwszym krokiem do skutecznego ubiegania się o te fundusze, co pozwoliłoby na przywrócenie nowoczesnego taboru na mazurskie szlaki.

Wagę projektu podkreślała również obecność licznej delegacji samorządowców, dla których powrót pociągów do Węgorzewa to kwestia być albo nie być dla lokalnego rozwoju. Starosta Kętrzyński Michał Kochanowski, Burmistrz Węgorzewa Krzysztof Kołaszewski wraz z zastępcą Lidią Czerniewicz, a także wicestarosta Robert Nowacki, wójt Paweł Bobrowski i zastępca burmistrza Kętrzyna Marek Olszewski, zgodnie wskazywali na ogromny potencjał turystyczny linii.

Trasa o długości 33 kilometrów przebiega bowiem przez tereny o wyjątkowych walorach historycznych i krajobrazowych. Pociąg mógłby stać się głównym środkiem transportu dla tysięcy osób odwiedzających Wilczy Szaniec w Gierłoży, Mazurolandię czy imponujący kompleks bunkrów w Mamerkach. Połączenie funkcji transportowej dla mieszkańców z ofertą turystyczną na skalę europejską mogłoby całkowicie odmienić oblicze gospodarcze tego regionu.

Głos społeczny w dyskusji wybrzmiał dzięki obecności Andrzeja Kolasy ze Stowarzyszenia Węgorzewskich Hobbystów Kolejowych, co przypomina, że za projektem stoją nie tylko liczby i paragrafy, ale przede wszystkim ludzie od lat walczący o kolejowe dziedzictwo regionu.

Spotkanie w Olsztynie zakończyło się optymistycznym akcentem i zapowiedzią dalszych, intensywnych prac. Kolejna tura rozmów ma odbyć się w Węgorzewie, co będzie symbolicznym i praktycznym krokiem przybliżającym pociągi do ich dawnej stacji docelowej.

Jeśli uda się utrzymać obecną dynamikę współpracy między urzędem marszałkowskim, spółkami kolejowymi i lokalnymi gminami, linia nr 259 ma szansę stać się wizytówką nowoczesnych i dostępnych Mazur, łącząc historię z przyszłością na żelaznym szlaku.

Pociągi mają powróci na te mazurskie trasy. Reaktywują linię kolejową nr 223

Podczas ostatniego spotkania w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego zapadły kluczowe decyzje, które wyznaczają konkretny harmonogram powrotu pociągów pasażerskich do najbardziej znanych mazurskich kurortów.Nowe...