Koniec sezonu na Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Susza, tysiące śluzowań i duże remonty kanałów

Tysiące jednostek na mazurskich śluzach

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Białymstoku przedstawił dane, z których wynika, że mimo niesprzyjających warunków atmosferycznych i hydrologicznych, ruch na mazurskich drogach wodnych był bardzo intensywny.

Najlepszym miernikiem aktywności na szlaku są statystyki pracy obiektów hydrotechnicznych. Na trzech mazurskich śluzach wykonano w tym sezonie ponad 7 tysięcy śluzowań, co umożliwiło bezpieczne przemieszczanie się dla ponad 17 tysięcy jednostek. Wśród nich znalazły się zarówno prywatne jachty żaglowe i motorowe, jak i statki żeglugi pasażerskiej.

Ostateczne zamknięcie dróg wodnych następuje wraz z końcem września, co wpisuje się w standardowy harmonogram nawigacyjny, jednak końcówka lata upłynęła pod znakiem ciągłej walki z brakiem wody.

- Na trzech śluzach mieliśmy ponad 7 tysięcy śluzowań. Przepłynęło ponad 17 tysięcy jednostek. Z końcem września zamykamy sezon. Cały czas podajemy komunikaty. Ze względu na niski stan wody ostatnio zamknęliśmy szlak żeglugowy na rzece Pisie. Mamy duży deficyt opadów. Liczyliśmy na to, że śnieżna zima pomoże nam odbudować zasoby wodne. Zrealizujemy to tam, gdzie będzie to możliwe - podsumował dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Białymstoku Marian Magnuszewski.

Wysychająca Pisa i apetyt na śnieżną zimę

Obniżający się poziom wód w jeziorach i połączonych z nimi rzekach wymusił na służbach wodnych stałe monitorowanie sytuacji oraz publikowanie bieżących ostrzeżeń nawigacyjnych.

Najbardziej odczuwalnym skutkiem trwającej suszy stało się całkowite zamknięcie szlaku żeglugowego na rzece Pisie, stanowiącej kluczowe połączenie południowej części Mazur z Narwią i Wisłą. Z powodu zbyt niskich stanów wody bezpieczne żeglowanie na tym odcinku przestało być możliwe.

Wielomilionowa inwestycja w „Zieloną Infrastrukturę” na Mazurach staje się faktem 

W Mikołajkach spotkali się liderzy, od których zależy przyszłość regionu. Prezes Wód Polskich Mateusz Balcerowicz oraz włodarze mazurskich gmin zrzeszeni w Stowarzyszeniu Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, sygnowali...

Hydrolodzy i zarządcy wód nie kryją, że sytuację może uratować jedynie zmiana trendów pogodowych w nadchodzących miesiącach. Kluczowa okaże się nadchodząca zima, ponieważ obfite opady śniegu oraz powolne, wiosenne roztopy są niezbędne, aby odbudować zasoby wód gruntowych i retencyjnych w całym dorzeczu.

Trwają remonty. Przyszły rok pod znakiem kolejnych inwestycji

Mimo trudności hydrologicznych, tegoroczny sezon na Mazurach stał również pod znakiem intensywnych prac modernizacyjnych na infrastrukturze wodnej. Odnowiona sieć kanałów ma w przyszłości zapewnić większe bezpieczeństwo oraz wyższy komfort żeglugi.

Obecnie prace budowlane i odtworzeniowe trwają na dwóch ważnych drogach wodnych, czyli na Kanale Grajewko oraz Kanale Niegocińskim. To jednak nie koniec planów inwestycyjnych Wód Polskich, gdyż służby techniczne już przygotowują się do kolejnego etapu prac. W przyszłym roku planowane jest rozpoczęcie remontu Kanału Nidzkiego.

Wraz z nadejściem października mazurskie porty i przystanie opustoszeją, a jachty trafią na place zimowego przechowywania. Nadchodzące miesiące będą czasem odpoczynku dla wodniaków, ale dla gospodarzy wód okresem przygotowań do kolejnego sezonu oraz oczekiwania na poprawę bilansu wodnego w regionie.

Bezpieczniejszy szlak Wielkich Jezior Mazurskich. Rusza inwestycja przy śluzach Guzianka I i Guzianka II

Inwestycja o wartości blisko 1,2 miliona złotych ma znaczenie dla zabezpieczenia infrastruktury przed niszczycielskim działaniem falowania oraz dla podniesienia poziomu bezpieczeństwa wszystkich użytkowników szlaku.Odpowiedź...