Koniec wykluczenia komunikacyjnego na Mazurach Garbatych. Po 14 latach pociągi wracają do Olecka

Decyzja o reaktywacji linii to przełomowy moment dla mieszkańców powiatu oleckiego, którzy przez ostatnie kilkanaście lat byli pozbawieni dostępu do transportu szynowego.

Szczegóły przedsięwzięcia zaprezentowano podczas konferencji prasowej na dworcu w Olecku z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, kolejarzy, parlamentarzystów oraz władz samorządowych województwa warmińsko-mazurskiego.

Osiem par pociągów i pół godziny do Ełku

Codzienną obsługę trasy przejmie przewoźnik POLREGIO. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji osiem par pociągów regionalnych na dobę, które zatrzymają się na stacjach i przystankach w Olecku, Kijewie oraz Chełchach. Dzięki dostosowaniu linii do prędkości 80 km/h, podróż między Oleckiem a Ełkiem potrwa zaledwie około 30 minut.

Nowy rozkład jazdy ma ułatwić mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy, szkół i urzędów, ale otwiera też znacznie szersze możliwości komunikacyjne. Ełk to jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych w północno-wschodniej Polsce, leżący na szlaku międzynarodowego korytarza Rail Baltica.

– Powrót pociągów do Olecka jest kolejnym etapem realizacji naszej polityki, w której kolej odgrywa ważną rolę w zapewnianiu mieszkańcom dostępnego i wygodnego transportu – podkreślała podczas spotkania Katarzyna Sobiech, wicemarszałkini województwa warmińsko-mazurskiego. – Zależy nam na tym, aby kolej docierała także do tych części województwa, które przez lata były wykluczone komunikacyjnie. Połączenia będą tak przygotowane, żebyście Państwo mogli po zakończeniu pracy czy szkoły wsiąść spokojnie i bezpiecznie dojechać do domu.

Pociągiem nad morze i remonty peronów

Oferta przewozowa nie ograniczy się wyłącznie do ruchu lokalnego. Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy w Olecku zatrzyma się pociąg dalekobieżny PKP Intercity „Gryf” relacji Suwałki–Szczecin. Skład pojedzie m.in. przez Ełk, Pisz, Szczytno, Olsztyn, Elbląg, Trójmiasto oraz Słupsk, dając mieszkańcom regionu bezpośredni dostęp do stolicy województwa oraz wybrzeża.

Aby podróżni mogli korzystać z nowych połączeń w bezpiecznych warunkach, na trasie trwają prace modernizacyjne. Remontowane są perony w Olecku, Chełchach i Kijewie. Wykonawca wymienia nawierzchnię, dostosowując ją do współczesnych standardów, a także montuje nowe wiaty, ławki, gabloty informacyjne, czytelne oznakowanie oraz oświetlenie poprawiające bezpieczeństwo po zmroku.

– Czasami do takiego powrotu po latach nie trzeba wielkich inwestycji, a jedynie rozsądnych działań. Warto w realny sposób myśleć o tym, co już jest i jak tę istniejącą infrastrukturę sensownie wykorzystać, aby mogła służyć pasażerom. To udało się na tej linii i udaje na wielu innych w kraju – zaznaczył Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Co dalej z trasą do Gołdapi?

Reaktywacja odcinka Ełk–Olecko nie zamyka planów rozbudowy siatki połączeń w tej części Warmii i Mazur. Władze województwa deklarują chęć dalszych prac nad przywróceniem ruchu pasażerskiego na dalszym odcinku linii – z Olecka do Gołdapi.

W tym przypadku skala wyzwań jest jednak znacznie większa. Trasa wymaga gruntownej modernizacji infrastruktury i zabezpieczenia odpowiedniego finansowania, dlatego na obecnym etapie samorządowcy nie wskazują jeszcze konkretnego terminu powrotu pociągów w stronę granicy.

Pociągi wrócą do tego miasta na Mazurach po 35 latach. Znamy harmonogram i koszty reaktywacji

Konkretna deklaracja po miesiącach zapowiedziDyskusje wokół przywrócenia połączeń kolejowych na odcinku Olecko–Gołdap (stanowiącym fragment linii kolejowej nr 41) toczyły się od kilku miesięcy, jednak dopiero...