Które drogi na Warmii i Mazurach są najbardziej obciążone ruchem samochodowym?

Jak podał w komunikacie rzecznik olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Karol Głębocki, średni dobowy ruch roczny na sieci dróg krajowych w województwie warmińsko-mazurskim wyniósł 7 tys. 560 pojazdów na dobę.

Wynik Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) przeprowadzonego w latach 2020/2021 w porównaniu z rokiem 2015 wzrósł o około 23 proc. W 2015 r. średnio na dobę poruszało się 6 tys. 133 pojazdów. Nadal są to jednak najniższe wartości spośród wszystkich województw. Dla porównania, średnie natężenie ruchu w latach 2020-2021 na całej sieci dróg krajowych wyniosło 13 tys. 574 pojazdów na dobę i było większe w stosunku do roku 2015 o około 21 proc.

Na Warmii i Mazurach najbardziej obciążoną ruchem drogą jest "siódemka", na której średnie natężenie ruchu kształtuje się na poziomie około 20 tysięcy pojazdów na dobę. Największy ruch zanotowano na obwodnicy Elbląga, pomiędzy węzłami Elbląg Południe i Elbląg Wschód.

W badanym okresie przejeżdżało tam 27 tys. 914 pojazdów na dobę. Dla porównania, w 2015 roku na najbardziej obciążonym ruchem odcinku S7 (od granicy województwa pomorskiego do Elbląga) średnie natężenie ruchu wynosiło 19 tys. 354 pojazdów na dobę. Najniższe natężenie ruchu na drodze ekspresowej S7 w województwie warmińsko-mazurskim odnotowano pomiędzy węzłami Nidzica Północ i Nidzica Południe - 16 tys. 62 pojazdy na dobę.

Duży ruch jest także na odcinkach dróg krajowych przebiegających przez miasta, gdzie na ruch tranzytowy nakłada się ruch lokalny.

Największe średnie natężenie ruchu według GPR 2020/21 było na drodze krajowej nr 65 w Ełku - 29 tys. 289 pojazdów na dobę, na drodze krajowej nr 51 w Bartoszycach - 19 tys. 716 pojazdów na dobę oraz na drodze krajowej nr 15 w Nowym Mieście Lubawskim - 19 tys. 571 pojazdów na dobę.

Jak podała GDDKiA, Generalny Pomiar Ruchu przeprowadza się co 5 lat. Wyniki pomiaru stanowią jedną z najbardziej istotnych informacji o zarządzanej sieci drogowej. Na ich podstawie podejmowane są decyzje dotyczące budowy nowych dróg: ich przekroju, geometrii i skrzyżowań.