Mazurska Pętla Rowerowa przejdzie dalszą modernizację. Zobaczcie co się zmieni

Kluczowy krok w kierunku realizacji tej strategicznej dla regionu inwestycji postawiono 28 maja 2026 roku w Olsztynie. To tam podpisano umowę, która formalnie uruchamia projekt pod nazwą „Mazurska Pętla Rowerowa – Etap II”. Całkowita wartość zaplanowanych przedsięwzięć opiewa na imponującą kwotę 33 427 834,08 zł. 

Głównym celem drugiego etapu jest gruntowna poprawa standardu podróżowania na przestrzeni ponad 28 kilometrów szlaku. Prace obejmą 10 wytypowanych odcinków, zlokalizowanych przy drogach zarządzanych przez gminy i powiaty wokół Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. 

Kluczowym założeniem jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa. Na modernizowanych fragmentach dotychczasowa, często gruntowa lub wysłużona nawierzchnia zostanie utwardzona, a ruch rowerowy zostanie całkowicie odseparowany od samochodowego. 

Jak podkreśla Piotr Jakubowski, Prezes Zarządu Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, już ponad milion osób skorzystało z Mazurskiej Pętli Rowerowej, co potwierdza jej wielki sukces, jednak trasa ta wymaga stałej poprawy i dostosowania do dynamicznie zmieniających się potrzeb współczesnych turystów.

Modernizacja i nowe kilometry. Gdzie będą zmiany?

W ramach zaplanowanych prac samorządy skupią się na dwóch obszarach. Pierwszym z nich jest poprawa jakości około 24,6 km istniejących już dróg rowerowych, które do tej pory funkcjonowały w dużej mierze wyłącznie jako odcinki oznakowane, zmuszające cyklistów do radzenia sobie z trudniejszym terenem lub lokalnym ruchem kołowym. 

Drugim filarem jest budowa 3,1 km zupełnie nowych tras. Te nowe łączniki mają pełnić funkcję alternatywnych, dogodniejszych i bezpieczniejszych obejść trudnych topograficznie lub komunikacyjnie miejsc.

Szeroko zakrojone inwestycje budowlane podzielono na dziesięć precyzyjnie określonych odcinków, z których każdy rozwiązuje konkretne problemy komunikacyjne. Prace na odcinku B obejmują roboty budowlane od skrzyżowania z drogą krajową DK 16 do granicy gminy Orzysz w Nowych Gutach, co pozwoli połączyć wydzieloną ścieżkę przy krajówce z istniejącą infrastrukturą na terenie gminy Pisz. 

Z kolei odcinek C to prace wzdłuż drogi gminnej od skrzyżowania z drogą powiatową DP 1522 w gminie Pisz do miejscowości Karwica w gminie Ruciane-Nida, gdzie obecnie ruch odbywa się jeszcze na zasadach ogólnych. Podobne zmiany przejdzie odcinek D, czyli droga gminna w rejonie Jory Wielkiej – od granicy gminy Mikołajki do miejscowości Notyst na granicy gminy Ryn. 

Przebudowany zostanie także odcinek E biegnący wzdłuż drogi powiatowej od kultowego Sztynortu do miejscowości Kamionek Wielki. Spektakularną metamorfozę przejdzie odcinek F, na którym zaplanowano przebudowę istniejącej drogi rowerowej wzdłuż malowniczych nabrzeży Kanału Węgorzewskiego, Kanału Młyńskiego oraz rzeki Węgorapy.

Na odcinku G roboty będą prowadzone wzdłuż ulicy Wodociągowej, łącząc plażę miejską w Kalu ze skrętem na Wieżę Widokową w Węgorzewie. Odcinek H obejmie roboty budowlane wyprowadzające ruch od drogi wojewódzkiej DW650 w kierunku wzniesienia Góra Wiatrów. 

Bardzo ważna inwestycja czeka odcinek I na terenie Gminy Giżycko, gdzie wzdłuż drogi powiatowej nr 1732N, od Gajewa do granicy Powiatu Węgorzewskiego w stronę Pozezdrza, powstanie m.in. zupełnie nowy fragment szlaku biegnący równolegle do obecnego śladu pętli.

Ostatnie dwa etapy to odcinek J prowadzący od miejscowości Wygryny w stronę Iznoty oraz odcinek K łączący ulicę Młynową w Mrągowie z kierunkiem na Popowo Salęckie.

Wzorcowe partnerstwo samorządowe

Skala całego przedsięwzięcia wymagała współpracy wielu szczebli lokalnej władzy. Choć głównym wnioskodawcą i koordynatorem projektu jest Stowarzyszenie Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, to sukces całego zamierzenia opiera się na partnerskim zaangażowaniu finansowym i organizacyjnym licznych podmiotów. 

Cykliści planujący urlopy w tym regionie nie muszą czekać na odległe terminy, ponieważ pierwsze ciężkie maszyny i ekipy budowlane pojawiły się na trasach już w maju 2026 roku.

Inwestycje realizowane przez osiem zaangażowanych samorządów będą oddawane do użytku sukcesywnie, a ostateczny finał wszystkich prac budowlanych przewidziano na grudzień 2027 roku. 

Dzięki temu za niespełna dwa lata Mazury będą mogły poszczycić się w pełni zintegrowaną, bezpieczną i odpowiadającą najwyższym europejskim standardom autostradą rowerową.

Rowerem po Mazurach. Co nas czeka na trasie Mazurskiej Pętli Rowerowej?

Mazurska Pętla Rowerowa, licząca około 300 kilometrów trasa okalająca Krainę Wielkich Jezior Mazurskich, stała się magnesem dla turystów z całej Europy. Jednak ambitny plan stworzenia jednolitego, bezpiecznego szlaku...