Ministerstwo Infrastruktury rozważa nowe połączenia kolejowe przez Mazury

Modernizacja linii 223 na Mazurach w planach

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały niedawno o rozpoczęciu konsultacji z lokalnymi samorządami w sprawie remontu linii nr 223: Czerwonka – Mrągowo – Mikołajki – Orzysz – Ełk. W pierwszej kolejności ruch miałby wrócić na odcinek do Mrągowa. Docelowo zarządca infrastruktury planuje kompleksową modernizację całego ciągu. Dzięki temu po kilkunastoletniej przerwie możliwe byłoby uruchomienie alternatywnej trasy z Olsztyna do Ełku, obok istniejących linii 219 (przez Pisz) i 38 (przez Giżycko).

Reaktywacja linii kolejowej nr 223 – wspólna inicjatywa samorządowców z Mazur

W rozmowach uczestniczyli także przedstawiciele zarządu Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, w tym burmistrzowie Zbigniew Włodkowski (Orzysz) i Jakub Doraczyński (Mrągowo), a także dyrektor biura Stowarzyszenia Agnieszka...

Ministerstwa zabiera głos

- Linia kolejowa nr 223 na odcinku Czerwonka – Ełk została ujęta w planie transportowym ministra jako stan pożądany w perspektywie roku 2030 – podkreśla Anna Szumańska, rzeczniczka prasowa MI.

Dokument, o którym mówi, stanowi podstawę do zamawiania przewozów międzywojewódzkich finansowanych z budżetu państwa. Na razie nie wiadomo, jakie dokładnie relacje mogłyby zostać uruchomione. Resort zapowiada, że decyzje zapadną dopiero po zakończeniu prac infrastrukturalnych i udostępnieniu możliwości składania zamówień przez zarządcę sieci.

Zmiany na innych trasach na Mazurach

W grudniu zakończy się modernizacja linii nr 38 (Olsztyn – Korsze – Giżycko – Ełk). Wówczas pociągi dalekobieżne dotowane przez MI znikną z linii 219 przez Szczytno, Ruciane-Nidę i Pisz. Resort tłumaczy, że frekwencja w pociągach „Biebrza” i „Rybak” nie uzasadnia utrzymania kursów na trasie objazdowej. Od początku zakładano, że po zakończeniu robót w rejonie Giżycka oba połączenia zostaną skierowane właśnie tamtędy.

Obsługa Pisza przez pociągi dalekobieżne ma pozostać sezonowa. Ministerstwo Infrastruktury nie podało jeszcze szczegółów dotyczących przyszłorocznej oferty, ale zapowiada analizę możliwości jej optymalizacji.

Największym ograniczeniem pozostaje brak sieci trakcyjnej na linii 219, co wymusza korzystanie z taboru spalinowego.

Choć decyzje o modernizacji linii 223 i uruchomieniu nowych połączeń przez Mrągowo i Mikołajki są dopiero w fazie planów, widać wyraźne zainteresowanie resortu rozwojem transportu kolejowego w północno-wschodniej Polsce. Jeśli inwestycja dojdzie do skutku, Mazury mogą zyskać atrakcyjną trasę kolejową, łączącą turystyczne miejscowości z głównymi ośrodkami regionu.

Powrót pociągów na trasę Giżycko–Ełk. Nowe możliwości dla mieszkańców i turystów

Od teraz pasażerowie mają do dyspozycji trzy pary pociągów dziennie, kursujących o różnych porach, co pozwala lepiej dostosować podróż do indywidualnych planów. Podróż z Giżycka do Ełku zajmuje...