Szczytno na Mazurach z dogodnymi dojazdami do Olsztyna i Warszawy

O planach rozwoju infrastruktury oraz najnowocześniejszych rozwiązaniach transportowych poinformowano podczas konferencji prasowej zorganizowanej w budynku szczycieńskiego dworca.

Szybciej do Warszawy i nowe kierunki w Polsce

Jednym z głównych tematów spotkania był problem ograniczonej dostępności transportowej subregionu szczycieńskiego.

Jak wskazała posłanka PSL Urszula Pasławska, uruchomiona zostanie trasowanie relacji Olsztyn–Szczytno–Warszawa z dogodnym punktem przesiadkowym w Ostrołęce. Rozwiązanie to pozwoli pasażerom ze Szczytna dotrzeć do stolicy w czas trwania szacowany na około dwie godziny.

Od czerwca 2027 roku ma ruszyć nowe połączenie przez Ostrołękę. Jedna przesiadka i około 2 godziny podróży do stolicy – zamiast dzisiejszych 3–4 godzin przez Olsztyn. To konkretna zmiana dla mieszkańców Szczytna i całego regionu – dla tych, którzy jeżdżą do Warszawy do pracy, na studia, do lekarza czy po prostu chcą szybciej dotrzeć do stolicy. Ale na tym nie kończymy. Rozmawiamy też o centrum przesiadkowym w Szczytnie, zagospodarowaniu terenu wokół dworca i bezpiecznym przejściu przez tory, które połączy osiedle Kochanowskiego z ul. Robotniczą. I kolejny ważny temat: DK53 Olsztyn–Szczytno. Trwa procedura środowiskowa, a jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w przyszłym roku ruszą prace projektowe – deklaruje Pasławska.

Wdrożenie nowych kursów wraz z wchodzącym w życie kolejnym rozkładem jazdy potwierdził wiceprezes PKP SA Dariusz Grajda. Zapewnił, że oferta dla miasta ulegnie znacznemu rozszerzeniu.

W rozkładzie pojawią się m.in. pociągi kategorii Intercity zmierzające w kierunku Białegostoku oraz Trójmiasta. Z kolei trzon przewozów regionalnych na odcinku łączącym Szczytno z Ostrołęką mają tworzyć składane połączenia operowane przez Polregio oraz Koleje Mazowieckie.

Pociąg IC „Gryf” połączy Mazury ze Szczecinem i Białymstokiem

Połączenie będzie funkcjonowało przez cały rok. Jest to efekt działań i rozmów samorządu województwa warmińsko-mazurskiego z PKP Intercity na rzecz zwiększenia całorocznej dostępności kolei dalekobieżnej w...

Obrona pociągów regionalnych i dojazdów do Olsztyna

Równolegle z rozwojem tras dalekobieżnych władze lokalne skupiają się na problemach codziennych pasażerów. Ostatnie korekty w kursowaniu pociągów regionalnych utrudniły przemieszczanie się osobom zmierzającym rano do pracy czy placówek edukacyjnych w Olsztynie.

W odpowiedzi na głosy mieszkańców wicemarszałek województwa warmińsko-mazurskiego Sylwia Jaskulska podjęła interwencję w Departamencie Infrastruktury i Geodezji. Zaznaczyła, że samorząd województwa nie wyraża zgody na układ rozkładu jazdy krzywdzący lokalną społeczność.

Deklarowała również, że jeśli przywrócenie dogodnych godzin kursowania pociągów będzie wymagało większych nakładów finansowych, odpowiednie kwoty zostaną zarezerwowane w wojewódzkim budżecie.

Centrum przesiadkowe i nowoczesny dworzec

Ostatnim filarem planowanych zmian jest uporządkowanie przestrzeni wokół infrastruktury kolejowo-autobusowej. Starosta szczycieński Jarosław Matłach ogłosił zamiar stworzenia w mieście nowoczesnego centrum przesiadkowego. Prace mają objąć tereny przylegające do stacji PKP oraz dworca PKS, co usprawni przesiadki między różnymi środkami lokomocji.

Rozwój siatki połączeń wpisuje się w wykorzystanie potencjału samego dworca w Szczytnie, który od czterech lat funkcjonuje po gruntownym remoncie. Modernizacja zabytkowego obiektu pochłonęła blisko 20 milionów złotych, tworząc z niego reprezentacyjny i komfortowy punkt na kolejowej mapie regionu.

Coraz więcej pasażerów na Mazurach korzysta z kolei. W toku kolejne plany

Potwierdzają to najnowsze wyniki przewoźnika POLREGIO za pierwsze półrocze 2026 roku. Z opublikowanych danych wynika, że region znalazł się w ścisłej krajowej czołówce pod względem wzrostu liczby pasażerów...