Walka o mazurskie aleje ciągle trwa. Drzewa są nadal zagrożone

Sytuacja wygląda szczególnie niepokojąco w rejonie Kętrzyna, gdzie wskazano do wycięcia ponad 4 tysiące drzew. W praktyce oznacza to bezpośrednie zagrożenie dla całych alei, które od dziesięcioleci stanowią wizytówkę i nieodłączny element krajobrazu tego regionu.

Bezpieczeństwo kierowców kontra ochrona przyrody

Drogowcy tłumaczą swoje zamiary przede wszystkim kwestiami bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Wskazują na drzewa osłabione, obumarłe, ograniczające widoczność lub stwarzające bezpośrednie zagrożenie dla przejeżdżających pojazdów.

Z kolei obrońcy przyrody nie kwestionują samej potrzeby usuwania egzemplarzy rzeczywiście niebezpiecznych, jednak głośno pytają o zasadność tak szeroko zakrojonych działań.

Zastanawiają się, czy przed podjęciem decyzji o wycince w każdym przypadku rzetelnie przeanalizowano alternatywne rozwiązania, takie jak profesjonalna pielęgnacja koron czy zastosowanie odpowiednich zabezpieczeń technicznych, w tym barier ochronnych.

Premier interweniuje, odpowiedź marszałka niejednoznaczna

Sprawa skali planowanych prac wywołała na tyle duże emocje, że dotarła na szczebel rządowy. Na prośbę premiera Donalda Tuska wojewoda warmińsko-mazurski Radosław Król zwrócił się do marszałka województwa o czasowe wstrzymanie procedur do czasu wyjaśnienia wszelkich wątpliwości.

Odpowiedź ze strony marszałka nie przyniosła jednak jednoznacznej deklaracji o formalnym wstrzymaniu działań. Wiadomo jedynie, że wycinka drzew objętych tegorocznymi postępowaniami jeszcze się nie rozpoczęła, a samo wytypowanie konkretnego pnia nie przesądza automatycznie o jego usunięciu, gdyż ostateczne decyzje należą do właściwych organów.

Z przedstawionego pisma wynika, że do 15 września Zarząd Dróg Wojewódzkich złożył 146 wniosków dotyczących usunięcia drzew. W ich wyniku uzyskano dotąd 22 zezwolenia lub uzgodnienia, w siedmiu przypadkach wydano decyzję odmowną, a 15 drzew skierowano do zabiegów pielęgnacyjnych.

Nadzieja w samorządach mazurskich

Kluczową rolę w całym procesie odgrywają obecnie gminy oraz Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, których weryfikacja potrafi znacząco zmienić pierwotną ocenę stanu zieleni. Doskonałym tego przykładem są niedawne ustalenia z gminy Srokowo, gdzie spośród 52 analizowanych drzew RDOŚ uznała aż 30 za będące w stanie dobrym lub zadowalającym, sześć wskazano do pielęgnacji, a tylko 22 zakwalifikowano jako realne zagrożenie dla ruchu.

Podobny przebieg miała wcześniejsza kontrola w gminie Barciany, gdzie na 100 zgłoszonych przez drogowców drzew RDOŚ wyraziła zgodę na wycięcie zaledwie 11 z nich.

Obecny spór nie sprowadza się więc wyłącznie do pytania, czy drzewa przy drogach są potrzebne, ale dotyczy sposobu oceniania zagrożenia, kompletności dokumentacji oraz wykorzystania wszelkich dostępnych możliwości ich ratowania. Zdaniem społeczników od miesięcy walczących o ochronę przydrożnego drzewostanu, dotychczasowe działania nie zawsze były prowadzone w sposób wystarczająco rzetelny.

Pytanie o przyszłość warmińskich i mazurskich zadrzewień pozostaje otwarte. Choć bezpieczeństwo na drogach jest absolutnym priorytetem, równie istotne jest, aby decyzje o usuwaniu wieloletnich drzew opierały się na wnikliwej, indywidualnej ocenie każdego przypadku, a nie na automatycznym stosowaniu jednego kryterium.

Gmina Srokowo na Mazurach przeciwna masowej wycince drzew przy DW 650

Batalię o przydrożny krajobraz zaostrzył wniosek olsztyńskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich (ZDW). Drogowcy zwrócili się do lokalnych władz w Srokowie o zgodę na usunięcie 52 drzew rosnących wzdłuż drogi...